C'est
en présence d’une cinquantaine de professionnels
que le Club recevait ce 3 mars 2010 Monsieur Salvatore
ALAIMO (Président de LYON CAREX et PDG de
DIMOTRANS GROUP).
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EURO
CAREX… LYON CAREX… CAREX : un projet amitieux
et innovant !
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Selon S. ALAIMO,
le projet CARGO RAIL EXPRESS
(CAREX) qui a vu le jour en 2006, à l’initiative
de Monsieur Yanick PATERNOTTE, maire de Sannois et député
du Val d’Oise, désigne un service
européen de fret ferroviaire à grande
vitesse entre différentes plateformes
aéroportuaires (en 2012 : Londres, Amsterdam,
Liège, Francfort, Roissy et Lyon ; sur la période
2015/2020, le projet prévoit que les autres grands
hubs aériens de l’Europe de l’ouest
rejoindront le réseau originel).
Le
projet CAREX labellisé « Grenelle de l’environnement
» devrait permettre le report modal du
fret aérien transporté par route
et avion court/moyen courrier vers des trains à
grande vitesse.
Ce
projet sous-entend donc de créer, d’une
part des installations terminales embranchées
et des gares et, d’autre part, de construire de
nouveaux matériels ferroviaires dédiés
au transport de ce type de fret puis de proposer une
offre de services compétitive
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S’agissant
de la région Rhône Alpes,
le projet EURO CAREX a connu une avancée significative
par la création, en septembre 2008, de l’association
LYON CAREX, qui réunit des partenaires publics
(CCEL, CCIL, CRCI, GRAND LYON, DEPARTEMENT DU RHONE,
REGION RHONE ALPES) et privés (AEROPORTS DE
LYON, AIR FRANCE CARGO, FEDEX, LA POSTE, TNT, TLF,
WFS, DIMOTRANS).
LYON CAREX a pour objectif de mener à bien
des études de faisabilité, des actions
de mutualisation des ressources et de promotion.
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L’étude
de marché conduite par LYON CAREX
montre que le potentiel commercial entre Lyon Saint
Exupéry et Paris Roissy est de l’ordre
de 300 tonnes/jour.
D’un
point de vue pratique, le scénario
de référence prévoit
au démarrage du service un train aller-retour
par jour puis deux trains aller-retour dans les
quatre années qui suivront la mise en service
de la première rame.
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Actuellement,
le fret aérien est transporté, pour ce qui
est du segment initial ou terminal, à 50 % par la
route et à 50 % par la voie aérienne. D’un
point de vue de la protection de notre environnement le
projet CAREX permettrait de réduire de façon
significative le bilan carbone de l’industrie régionale
du transport aérien.
En conclusion
de son exposé, Salvatore ALAIMO lance à l’auditoire
: « que vous soyez une entreprise ou une institution,
rejoignez les forces vives mobilisées dans le projet
CAREX qui va révolutionner les modes de transports
multimodaux avec un impact positif sur l’économie,
l’environnement et l’emploi ! ».
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Nous
remercions André Cuercq pour la rédaction de ce compte-rendu. |
