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première conférence de la saison 2007/2008 a
fait carton plein...
44 personnes sont venues assister ce 30 octobre à la
présentation de Stanislas Senlis,
qui nous a fait partager son expérience de directeur
logistique du Club Mediterrannée, de 2001
à aujourd'hui. |
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Il
est certain que derrière une destination « Club Med
», qui fait rêver nombre d'entre nous à l'approche
de l'hiver, se cachent de multiples problématiques logistiques,
à gérer quasiment en tout point du globe.
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En
effet, il faut souligner que l'activité du Club Med,
créé en 1950 et qui réalise un chiffre
d'affaires de 1,6 milliards d'euros, s'étend sur 39
pays répartis sur 5 continents, et sur les mers
ce qui représente 84 villages, 15000 GO et GE de 96
nationalités, 97 métiers différents,
un voilier de croisière, le ClubMed2, et...
jusqu'à 61000 clients à servir au même
instant partout dans le monde ! |
| Stanilas
Senlis |
Quelques
chiffres :
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12000
références dont 6000 hors alimentaire
30000 commandes fournisseurs/an hors alimentaire
3000 expéditions au départ de la plateforme
centrale de Lyon
2560 opérations douanières
6 millions d'euros de dépenses d'approvisionnement
et logistique |
2001
: le début d'un grand chantier logistique
Pour
renforcer la rentabilité du groupe et assurer la satisfaction
de ses clients, le club Med a dû, en 6 ans, remodeler sa supply
chain.
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Pour
ce faire, il a fallu : |
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donner
conscience aux acteurs d'appartenir à une même
chaîne,
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former
au travail transversal, |
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clarifier
les fonctions, |
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définir
une filière d'approvisionnement complète, |
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optimiser
l' utilisation des systèmes d'information |
A
noter, parmi tous ces éléments clés, que le
prestataire logistique est un vrai soutien au processus de la supply
chain. Géodis a en effet en charge l'organisation du transport
et la gestion des entrepôts, et reste par ailleurs fidèle
à la culture de l'entreprise et attentif aux attentes du
Club Med.
2007
: des résultats significatifs
Les
différents chantiers menés ces 6 dernières
années ainsi que l'implication de l'ensemble des acteurs
de cette supply chain ont permis notamment de :
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réduire
les coûts d'approvisionnement de 31% dès 2004,
réduire les coûts de transports aériens
(1200 k€ en 2001 contre 200 k€ en 2006),
gagner 47% de productivité,
absorber une croissance d'activité de 78% avec une
qualité de service supérieure,
atteindre 96,5% de taux de service,
maîtriser les stocks de la plate-forme (-2000 k€)
et des villages (-40 k€ par village),
façonner une nouvelle image du métier. |
| Comme
à l'accoutumée, les échanges ont pu se
poursuivre autour d'un petit pot amical.
Les
membres du club sont invités à renouveller rapidement
leur adhésion pour être assurés d'être
invités aux prochaines conférences. |
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| L.V. |
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